نظام الفرامل المانعة للانغلاق (ABS) استشعار سرعة عجلة تدابير الطريق عجلة السرعة والاتجاه. يتم استخدام هذه المعلومات لالمانعة للانغلاق المكابح (ABS) ، سيطرة جر (TCS) أو ثبات السيارة (ASP) نظام وحدة نقدية أوروبية لمنع عجلات السيارة من تأمين أو الغزل. هذا يزيد من سيطرة السائق من السيارة.
كيف يعمل :
هناك نوعان أساسيان من أجهزة الاستشعار عجلة السرعة ، السلبية والإيجابية ؛
1. السلبي أجهزة الاستشعار ؛
هذه هي مماثلة في عملية لأجهزة استشعار كام / كرنك الاستقرائي ، وهي تتكون من الحديد لينة ، دبوس المغناطيسية الدائمة التي تلتف حول سلك النحاس غرامة الملف. وحدة تناسبها على مقربة من تحريك عجلة دوارة. هي التي شنت على الزناد عجلة دوارة على تجميع مثل الطبل ، القرص أو المحور. عندما تدور عجلة الزناد الماضية التجميع البيك اب الأسنان بالتناوب توليد التيار الكهربائي الصغيرة الاستقرائي في اللفات النحاس. ويستخدم هذا إشارة الجهد من قبل وحدة نقدية أوروبية ومعلومات سرعة العجلات. أجهزة استشعار السلبي عموما سوى اثنين من الأسلاك ، إشارة واحدة وأرض واحدة / الدرع.
2. نشط أجهزة الاستشعار ؛
ويمكن تشبيه هذه العملية للاستشعار النشط للاستشعار نوع موجودة في قاعة الجمعية الموزعين الموجودين البيك اب ومكبر للصوت يحمل في ثناياه عوامل وبالتالي يعتمد على امدادات التيار الكهربائي والتي عادة 5V لكن يمكن أن يكون 12V.
عنصر الدورية وتتألف من قطب متعددة (الشمال والجنوب والشمال والجنوب…) عصابة المغناطيسي ، والتي يمكن أن يكون موجودا على تجميع الدورية كما هو الحال مع جهاز استشعار السلبي. هناك اتجاها متزايدا لدمجها في عجلة تحمل ختم واستخدام مسحوق مغناطيسي بدلا من مغناطيس ثابت.
الدورية ، بالتناوب ، الأقطاب المغناطيسية توليد الفيض المغناطيسي داخل عنصر الاستشعار مما يزيد ذلك الحين ، وينظم للإشارة إلى استخدام وحدة نقدية أوروبية ومعلومات سرعة العجلات. إخراج جهاز استشعار النشط الرقمي مع إشارة موجة مربع ، وأنها قادرة على إرسال المعلومات عجلة السرعة وصولا الى 0mph ، في حين أن دقة أجهزة الاستشعار السلبي هو مشكوك فيها عادة أدناه ، 25mph. وقد نشط أجهزة الاستشعار عادة ثلاثة أسلاك ، واحد إمدادات الطاقة ، وإشارة واحدة وأرض واحدة / الدرع.
