جهاز استشعار موقف دواسة الوقود (TPS) هو جهاز استشعار لرصد الموقف من خنق في محرك الاحتراق الداخلي. وعادة ما تقع الاستشعار عن المغزل فراشة بحيث يمكن رصد مباشرة موقف فراشة صمام خنق.
وعادة ما يكون استشعار الجهد ، وبالتالي يوفر مقاومة متغير يتوقف على موقف صمام (وبالتالي خنق الموقف).
ويستخدم المجس إشارة من قبل مشغل وحدة التحكم (ECU) كمدخل لنظام سيطرتها. يتم تغيير توقيت الإشعال والوقود توقيت الحقن (وغيرها من المعالم محتملة) تبعا للموقف دواسة الوقود ، واعتمادا أيضا على معدل تغير هذا الموقف. على سبيل المثال ، في محركات حقن الوقود ، من أجل تجنب المماطلة ، يمكن حقن وقود إضافي إذا تم فتح الصمام الخانق بسرعة (محاكاة مضخة التسريع نظم المكربن).
وتستخدم أيضا أشكالا أكثر تطورا من أجهزة الاستشعار ، على سبيل المثال قد تكون استخدمت اضافي خنق الموقف مغلقة الاستشعار (CTPS) تشير إلى أن يتم إغلاقها تماما في خنق.
بعض وحدة نقدية أوروبية أيضا التحكم في وضعية الصمام الخانق ، وإذا فعلت ذلك يستخدم جهاز استشعار الموقف في حلقة مفرغة لتمكين تلك السيطرة.
المتصلة TPS هي مجسات دواسة ، والتي تشمل غالبا ما خنق مفتوحة على مصراعيها (WOT) الاستشعار. وتستخدم أجهزة الاستشعار في دواسة “محرك الأقراص بواسطة الأسلاك” النظم ، والاستخدام الأكثر شيوعا لأجهزة الاستشعار وخنق مفتوحة على مصراعيها للدالة kickdown على البث التلقائي.
أجهزة الاستشعار الحديثة اليوم هي غير نوع الاتصال ، حيث المغناطيس ، ويستخدم جهاز استشعار القاعة. في استشعار نوع potentiometric ، وقطع المعدن هما على اتصال مع بعضها البعض ، في حين تم تشغيل صمام فراشة من صفر إلى WOT ، كان هناك تغيير في المقاومة ، والمقاومة هذا التغيير هو إعطاء كإدخال إلى وحدة نقدية أوروبية.
غير العمل نوع الاتصال TPS على مبدأ تأثير هول ، حيث المغناطيس هو الجزء الحيوي الذي شنت على المغزل صمام فراشة واستشعار القاعة مزودة الجسم وثابتة. عندما المغناطيس التي شنت على المغزل التي يتم استدارة من صفر إلى WOT ، كان هناك تغيير في المجال المغناطيسي للاستشعار القاعة. هي لمست التغيير في المجال المغناطيسي لاستشعار القاعة ويعطى الجهد إنشاء قاعة كإدخال إلى وحدة نقدية أوروبية. عادة ما يتم استخدام قطب المغناطيس اثنان لTPS وانه قد يكون المغناطيس من نوع قطري أو خاتم أو اكتب الجزء النوع ، ومع ذلك يتم تعريف المغناطيس لحقل مغناطيسي معين.
