Ein Anti-Blockier-System (ABS) Raddrehzahlsensor Maßnahmen Straßen-Rad-Geschwindigkeit und Richtung. Diese Information ist für Anti-Blockier-(ABS), Traktionskontrolle (TCS) oder die Stabilität des Fahrzeugs (ASP)-System Steuergeräten des Fahrzeugs Blockieren der Räder oder Spinnen zu verhindern. Dadurch erhöht sich der Fahrer die Kontrolle über das Fahrzeug.
Wie es funktioniert:
Es gibt zwei grundlegende Arten von Raddrehzahlsensor, passiven und aktiven;
1. Passive Sensoren;
Diese sind ähnlich in Betrieb zu Induktive cam / Kurbel-Sensoren, sie bestehen aus einem weichen Eisen, permanent magnetischen Stift, um den sich ein feiner Kupferdraht gewickelt ist. Das Gerät passt in unmittelbarer Nähe zu einer sich drehenden Geberrad. Die Trigger-Rad ist auf einem Drehkranz montiert, wie die Scheibe, Trommel-oder Hub. Wenn der Trigger-Rad dreht vorbei an den Pick-up-Montage der Wechselzahn eine kleine induktive Spannung in die Kupfer-Wicklungen zu erzeugen. Dieses Spannungssignal wird von der ECU als Raddrehzahlinformationen verwendet. Passive Sensoren in der Regel nur zwei Adern, ein Signal und eine Erde / Schirm.
2. Aktive Sensoren;
Der Betrieb der aktiven Sensor kann in die Hall-Sensor in Verteilern usw. Der Pick-up-Montage hat einen eingebauten Verstärker gefunden verglichen werden und setzt damit auf eine Versorgungsspannung, die normalerweise 5V, aber es kann 12v werden.
Das rotierende Element besteht aus einem multi-Pol (Nord, Süd, Nord, Süd …) Magnetring, die auf einer rotierenden Baugruppe als mit dem passiven Sensor lokalisiert werden kann. Es gibt eine zunehmende Tendenz, es in die Radlagerdichtung zu übernehmen und magnetisches Pulver anstelle von festen Magneten.
Die rotierende, alternierend, magnetischen Pole erzeugen einen magnetischen Fluss im Sensorelement, das dann verstärkt und regelt das Signal für den ECU als Raddrehzahlinformationen verwenden. Der Ausgang eines aktiven Sensors ist digital mit einem Rechtecksignal, ist es das Senden Raddrehzahlinformationen bis 0 Stundenmeilen, während die passive Sensor-Genauigkeit ist meist zweifelhafte unten, 25 Stundenmeilen. Aktive Sensoren haben in der Regel drei Leitungen, ein Netzteil, ein Signal und eine Erde / Abschirmung.
