Le détecteur de cliquetis répond aux étincelles causées par knock plus synchronisation avancées. Le détecteur de cliquetis est monté directement sur le côté du bloc-cylindres, ils «écoutent» pour denteler moteur et envoyer un signal de tension oscillante à l’ECU. L’ECU utilise cette information pour contrôler le calage de l’allumage.
Cliquetis est un phénomène provoqué par l’explosion dans la chambre de combustion a lieu trop tôt. Lorsque cela se produit le front de flamme dans le chambre de combustion entre en collision avec le piston toujours à la hausse causant le bruit caractéristique de cliquetis ou un cliquetis qui sonne comme des billes de nombreux chute sur une plaque d’acier. Dans les cas bénins elle aboutit à la puissance du moteur a diminué, dans les cas graves, il en résulte des dommages au moteur majeur.
Le moment plus avancé de l’allumage est mis sur un moteur plus la puissance théorique, jusqu’à une limite. La limite est généralement juste avant le point de cliquetis. C’est le travail de la sonde de Knock, en conjonction avec l’ECU, de garder le calage de l’allumage à ce paramètre de pointe.
L’ECU fera avancer le calage de l’allumage jusqu’à ce cliquetis est détecté, la retarder par, disons 10 degrés, ce processus est répété plusieurs fois par seconde. Certains calculateurs ont la capacité de faire avancer et retarder le moment individuelle par cylindre, qui est un moteur à quatre cylindres peut avoir quatre différents réglages avance à l’allumage. Le réglage de synchronisation réalisée est une variation sur un timing “carte” au sein de l’ECU, qui prend en considération les paramètres tels que la vitesse du moteur, la charge et la température.
Le capteur de cliquetis peut aussi avoir un rôle secondaire. Le point où se produit denteler est aussi le point à partir duquel les émissions de NOx de pointe sont générés. En contrôlant avec précision le moment, les émissions d’un moteur peut être réduite.
Comment ils travaillent:
L’élément sensible est constitué d’un élément piézo-céramique et une masse sismique qui est serré en place par le boulon de positionnement. Le capteur a une fréquence spécifique excitante qui est adaptée à la bande de vibration de fréquence dans laquelle se denteler
