Le capteur de pression absolue du collecteur (capteur MAP) est l’un des capteurs utilisés dans le système de moteur à combustion interne de contrôle électronique. Les moteurs qui utilisent un capteur MAP sont généralement carburant injectée. Le capteur de pression absolue du collecteur fournit des informations instantanées pression d’admission à l’unité du moteur de commande électronique (ECU). Les données sont utilisées pour calculer la densité de l’air et de déterminer le taux du moteur d’air massique, qui à son tour détermine le dosage du carburant nécessaire pour une combustion optimale (voir la stoechiométrie). Un moteur à injection peut alternativement utiliser un CRG (débit massique d’air) de capteur pour détecter le flux d’air d’admission. Une configuration typique emploie un ou l’autre, mais rarement les deux.
Les données du capteur MAP peut être converti en données de masse d’air en utilisant la méthode de vitesse-densité. Le régime moteur (RPM) et la température de l’air sont également nécessaires pour compléter le calcul de la vitesse-densité. Le capteur MAP peut également être utilisé dans l’OBD II (diagnostic embarqué) pour tester les applications EGR (recirculation des gaz d’échappement) la vanne de fonctionnalité, une application typique de l’OBD II équipé de moteurs General Motors.
