Датчик положения дроссельной заслонки (TPS) является датчик используется для контроля положения дроссельной заслонки в двигателе внутреннего сгорания. Датчик, как правило, расположены на бабочку шпинделя так, что она может непосредственно контролировать положение дроссельной заслонки.
Датчик, как правило, потенциометр, и, следовательно, обеспечивает переменное сопротивление зависит от положения клапана (и, следовательно, положение дроссельной заслонки).
Сигнал датчика используется блок управления двигателем (ECU) в качестве вклада в его системе управления. Опережения зажигания и топливного впрыска (и, возможно, другие параметры) изменяются в зависимости от положения дроссельной заслонки, а также в зависимости от скорости изменения этой позиции. Например, в впрыском топлива двигатели, чтобы избежать срыва, дополнительное топливо может быть введено, если дроссельная заслонка открыта быстро (имитируя ускорительного насоса карбюратора систем).
Более продвинутые формы Датчик также используется, например, дополнительные закрытые датчик положения дроссельной заслонки (CTP) может быть использована для указания, что дроссельная заслонка полностью закрыта.
Некоторые ЭБУ также контролировать положение дроссельной заслонки и, если это будет сделано датчик положения используется в цепи обратной связи, чтобы дать этому контролю.
, Относящиеся к TPS являются педаль акселератора датчиков, которые часто включают в себя полностью открытой дроссельной заслонке (WOT) датчиком. Датчики педаль акселератора используются в “диск по проводам” систем, и самый распространенный способ использования широко открытыми датчик дросселя для понижения передаточного числа функцию автоматической трансмиссии.
Современные датчики день Номера типа Связаться с, в которой магнит и датчик Холла используется. В потенциометрических датчиков типа, две части металла находятся в контакте друг с другом, в то время как заслонка отклоняется от нуля до WOT, есть изменение сопротивления и это изменение сопротивления дается как вклад в ЭКЮ.
Бесконтактного типа TPS работы по принципу эффекта Холла, где магнит динамической части, которая установлена на шпинделе дроссельной заслонки и датчика Холла монтируется с телом и находится на стоянке. Когда магнит установленный на шпиндель которого вращается от нуля до WOT, есть изменения в магнитном поле для датчика Холла. Изменение магнитного поля воспринимается датчиком Холла и зал напряжения, генерируемого дается как вклад в ЭКЮ. Обычно два полюса магнита используется для TPS и он магнит может быть Диаметральный типа или кольцевого типа или сегмента типа, однако магнит определяется иметь определенное магнитное поле.
